Les bateaux qui "disparaissent" à l'horizon

Je ne vais pas perdre mon temps sur un problème de perspective. La vidéo est en anglais et je ne la traduirai pas, mais si qqn veut se donner la peine il/elle est le/la bienvenu(e).

Les 20 premières minutes, le film suit un bateau qui "disparaît" à l'horizon. Comme on peut le voir, le bateau ne "disparaît" pas, c'est juste que l’œil humain a ses limites. Quand l’œil ne le voit plus, la caméra prend le relais et on voit bien que la coque est toujours là, même à plus de 15 km alors que le navire devrait depuis longtemps avoir disparu derrière la "courbure terrestre."

Au bout d'un moment, la caméra elle-même, comme l’œil humain, fait montre de ses limitations. Mais le bateau qui "disparaît" n'a rien à voir avec la courbure terrestre, ça c'est certain!

La circumnavigation de l'Antarctique

Elle a été réalisée, mais prend bcp + de tps qu'anticipé par le modèle globulaire...

Distances distordues sur la Terre plate

On continue avec Robert/Shawn, instructeur pour missiles Sea Sparrow:

Interview d'un marin de l'US Navy II - Gyros

Le gyro reste l'instrument principal de navigation.

Pour comprendre le fonctionnement des gyros, voir la vidéo qui s'y rapporte sur la chaîne. Voilà un extrait de leur fonctionnement. La vidéo [et une autre mise en ligne plus tard] mentionne qu'ils sont "bobinés" [spooled up], c.-à-d. qu'ils tournent sur eux-même à grande vitesse pour maintenir leur position stable. En gros, le navire, le sous-marin, ou l'avion bouge autour du gyro. Et celui-ci ne pourrait pas marcher sur une sphère, comme on l'a vu. Il sont une propriété dite de "précession" qui les rend 'insensibles' à la gravitation:

Voilà la vidéo que j'ai mise en ligne sur les gyros:

Interview d'un marin de l'US Navy I

Le système de guidage des missiles ne prend pas

en compte la courbure terrestre ou la force de Coriolis.

Les lunettes IR déjouent les mirages et ne voient toujours pas

la soi-disant courbure terrestre.